公告信息：
2024年12月27日，由中國(guó)港口協(xié)會(huì)筒倉(cāng)與散糧運(yùn)輸分會(huì)主辦、無(wú)錫中糧工程科技有限公司承辦的“中國(guó)港口散糧倉(cāng)儲(chǔ)與輸送智能化技術(shù)論證會(huì)”，在無(wú)錫如期召開，會(huì)議原計(jì)劃20人，實(shí)到32人，這充分表明了會(huì)員單位對(duì)本次會(huì)議的高度關(guān)注和重視。
港口散糧倉(cāng)儲(chǔ)與輸送如何進(jìn)行智能化建設(shè)？智能化建設(shè)應(yīng)考慮哪些要素？達(dá)到什么程度才能叫智能化？等等這些問(wèn)題，在本次會(huì)議上進(jìn)行了廣泛的討論。本次會(huì)議是根據(jù)國(guó)家相關(guān)文件精神，結(jié)合分會(huì)2025年工作安排和港口散糧智能化建設(shè)的需要而召開的。會(huì)后將形成《中國(guó)港口散糧倉(cāng)儲(chǔ)與輸送智能化建設(shè)指南》，成為行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)性文件，并指導(dǎo)散糧碼頭智能化評(píng)審工作。
無(wú)錫中糧工程科技有限公司數(shù)智中心常務(wù)副總經(jīng)理張剛就構(gòu)建散糧智慧港口建設(shè)，做了系統(tǒng)的介紹，他分別從智慧港口建設(shè)目前現(xiàn)狀、主要內(nèi)容以及所面臨的困難，做了全面分析。與會(huì)代表圍繞張剛所作的報(bào)告，進(jìn)行了熱情洋溢的討論，提出了多種建設(shè)的意見，特別是針對(duì)智能化建設(shè)所面臨的困難，給出了多種解決辦法。
分會(huì)秘書長(zhǎng)趙慶和（圖3）就“散糧倉(cāng)儲(chǔ)與輸送智能化建設(shè)構(gòu)想”做了系統(tǒng)分析，提出了整體框架構(gòu)想，并就具體要素應(yīng)如何設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，為編寫《中國(guó)港口散糧倉(cāng)儲(chǔ)與輸送智能化建設(shè)指南》提出了具體的思路。
會(huì)議邀請(qǐng)了部分會(huì)員單位已獲成功運(yùn)行的智能化項(xiàng)目，做了技術(shù)分享。連云港東糧碼頭公司馬飛先生介紹了“散糧智能化自動(dòng)裝車系統(tǒng)”，該系統(tǒng)從調(diào)車、裝車、計(jì)量等均實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化運(yùn)作，三重裝車、自行平車，完美的解決了傳統(tǒng)計(jì)量不準(zhǔn)、平車靠人等問(wèn)題，操作人員也從之前的6人減少到現(xiàn)在的2人；
合肥弘恩機(jī)電科技有限公司系統(tǒng)的介紹了“儲(chǔ)糧環(huán)境監(jiān)測(cè)”智能化方案，確保了散糧儲(chǔ)存過(guò)程中品質(zhì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提出了氣味監(jiān)控、蟲害監(jiān)控等新概念；
深圳市科億達(dá)科技有限公司就“光纖&激光技術(shù)” 技術(shù)在散糧系統(tǒng)的應(yīng)用，與與會(huì)人員進(jìn)行了分享，解決了傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)存在的布線難、感知慢、粉塵爆炸等問(wèn)題；
深圳赤灣港口發(fā)展有限公司數(shù)字信息部副總經(jīng)理崔曉東介紹了“無(wú)人理貨系統(tǒng)”，該系統(tǒng)解決了散糧在港內(nèi)運(yùn)輸存在的誤裝、誤卸等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了行車軌跡跟蹤、裝船數(shù)據(jù)共享等功能，提升了效率、減少了人員配置等問(wèn)題；
山西新元公司梅雪峰就散糧計(jì)量和發(fā)放技術(shù)，和與會(huì)人員進(jìn)行了分享，系統(tǒng)的介紹了目前散糧出倉(cāng)計(jì)量技術(shù)，特別是側(cè)壁發(fā)放計(jì)量，杜絕了超卸短載補(bǔ)裝燈傳統(tǒng)頻繁卸、補(bǔ)問(wèn)題，解決了港口散糧出貨的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題；
鄭州金谷糧食機(jī)械工程設(shè)備有限公司高級(jí)工程師陳奕州就全自動(dòng)打包、裝車技術(shù)做了分享，該公司研發(fā)的卷膜式全自動(dòng)打包，徹底解決了散料打包人工套袋等問(wèn)題。此外，他還介紹了該公司研發(fā)的全自動(dòng)裝車系統(tǒng)；
浙江雙箭公司是一家專注皮帶制造的公司，所研發(fā)的“智能型皮帶”，通過(guò)芯片技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)感知輸送物料的多少來(lái)控制帶速，有效的降低了電力消化。同時(shí)，還就皮帶運(yùn)行狀況實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
中糧科工倉(cāng)儲(chǔ)物流事業(yè)部副總經(jīng)理李坤由出席了本次會(huì)議，并就智能化問(wèn)題提出了建設(shè)性意見。他說(shuō)，編制本指南，對(duì)港口散糧項(xiàng)目建設(shè)的智能化必定有很好的引領(lǐng)作用，希望分會(huì)調(diào)研好需求、搜集好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為行業(yè)的智能化建設(shè)打下基礎(chǔ)。同時(shí)，無(wú)錫院也將組成專班全力配合。中國(guó)港口協(xié)會(huì)筒倉(cāng)與散糧運(yùn)輸分會(huì)理事周健、韓赟、朱江，副秘書長(zhǎng)葉勇也相繼發(fā)言，為構(gòu)建智能化提出了具體的建議和意見。
會(huì)議還就《中國(guó)港口散糧倉(cāng)儲(chǔ)與輸送智能化建設(shè)指南》編寫，完成了整體框架，并決定在2025年初再召開一次會(huì)議，具體落實(shí)編寫事宜。
