馬路上曬糧食,是收獲季節的常見景象。

公路曬糧造成二次污染

打糧曬糧場一度曾是農村歡樂地。但隨著土地流轉加快和農業生產方式的變化,加之耕地資源越來越緊張,專門的晾曬場所幾近消失,糧食干燥問題越來越突出。“兗州的種糧大戶跟我說,除了公路,真沒地方曬。”山東省農科院作物所小麥栽培研究室主任王法宏說。

“發達國家,糧食從收到加工成食品,幾乎都是不落地的,充分保證糧食安全。”山東理工大學副校長杜瑞成指出,在公路上曬糧,高溫下,糧食會粘上焦油等附著物,有些能致癌。遇到下雨天,玉米霉變產生黃曲霉素,人畜食用后有害于肌體。另外,在公路上,還有汽車尾氣污染。

“發達國家一頭母豬平均生崽14頭,我省只有7頭。”王法宏舉了一個形象的例子,他說,很多飼料公司反映,糧食不衛生,易致母豬流產,有的飼料企業只好從外地購進玉米。

烘干服務難滿“大戶”需求

省農業機械科學研究所所長駱林認為,糧食生產的耕、種、收環節基本上都已機械化,但糧食產后處理環節仍舊薄弱。發達國家95%的糧食實現機械干燥,我國只有1%。

我省是農機大省,規模以上農機企業近千家,銷售收入過千億元,多數指標都位居全國前列。然而,干燥設施卻是個例外。

“全國干燥機械生產企業約500家,我省僅占2%左右。進入我省農機購置補貼目錄的糧食烘干機械設備,共50個廠家的159個烘干機型,沒有一個是山東生產的。”省農機局局長高明飛說。

目前,省農機局已經把糧食干燥機械設備作為農機購置補貼的重點,補貼比例約為機械價格的30%。僅今年上半年,就有30個種糧大戶新購置糧食烘干機39臺,全省糧食烘干機械達到728臺。

其中,淄博臨淄區建成西齊、禾豐種業、齊陵太平村3處區域性糧食烘干中心,擁有糧食烘干機20臺,日烘干糧食近千噸。

饒是如此,仍然力不從心。我省11萬多家農民合作社中,從事糧食烘干業務的只有150家；供銷社系統領辦的合作社有8096家,參與大田托管的有3450家,但從事糧食烘干業務的只有9家。

機械化推廣需各方合力

現在的烘干設備加上配套設施,一套400萬左右,價格不菲。省供銷合作社監事會副主任魏華建議,下一步可以研發適合千家萬戶的可移動的干燥機械,省供銷社將積極參與干燥社會化服務。

“現在的機械用的幾乎都是煤、油、汽等能源,污染和能耗都不小,我們應該發揮后發優勢,研發使用綠色資源的機械,而且實現熱風爐一體化和智能化。”駱林認為,干燥設備在國內市場很大,如果利用好山東的農機工業技術,完全可以搶占全國市場,培育農機新的增長點。
   “新品種選育也很重要。”省農業廳副廳長王登啟說,要進一步推廣小麥、玉米早熟品種。中國工程院院士、山東省農業科學院專家趙振東建議,干燥機應與選糧結合在一起,干燥完了,雜質也沒有了。

高明飛表示,下一步我省將加大糧食烘干機械補貼力度,提高烘干機械補貼比例,把附屬機械設備也納入補貼目錄,拓展糧食烘干設備購置補貼范圍。

同時,在我省魯西、魯南、魯北等糧食主產區、渤海糧倉及千億斤糧食高產創建田實施項目中,探索實施糧食烘干作業環節補貼；用于支持農機合作社、農機大戶等新型經營主體的項目資金,向糧食烘干環節傾斜,進一步調動農民利用機械烘干糧食的積極性。

我省還將加緊制定出臺糧食烘干機械設備研發推廣規劃。“如果能建立起市場機制,干燥糧食主體和農民都有效益,公路上曬出的糧食不值錢了,這事就好辦了。”杜瑞成說。